Simone Sandri est notre responsable de la R&D et du développement de la plate-forme logicielle et travaille avec une équipe internationale de 85 personnes situées à Bologne (Italie), Spreitenbach (Suisse) Warrendale (États-Unis) et Ruse (Bulgarie). Une "bande d'intellos" comme certains pourraient le dire, qui sont principalement des ingénieurs en logiciels, mais aussi des ingénieurs de soutien.
Avec Simone, nous avons discuté des tendances futures dans le secteur du stationnement, des solutions sans contact et de l'application mobile HUB, JPass.
Comment était-ce de travailler à distance avec l'équipe de R&D ?
Le travail à distance n'a pas été si différent pour nous : nous y sommes habitués en raison des différents lieux et fuseaux horaires des membres de notre équipe. Nous avons été immédiatement efficaces, probablement l'équipe la plus rapide à adopter le travail à distance !
Nous utilisions déjà des outils numériques comme WebEx et Jira, que nous employons pour suivre les tâches et les projets. Ce n'était pas un changement soudain car la première équipe à adopter le travail à distance a été l'Italie, puis certaines aux États-Unis ont suivi avant même que les gouvernements locaux ne l'exigent, et enfin la Suisse et la Bulgarie. Nous ne nommerons pas le coupable, mais quelqu'un a des chiens très effrontés qui se réveilleraient seulement pour participer (ou devrais-je dire, aboyer une partie ?) aux réunions avec moi...
Quelles sont les principales tendances futures dans le monde du stationnement ?
Je suis sûr qu'il y aura une accélération massive des solutions sans ticket LPR. La plaque d'immatriculation comme identification de l'utilisateur est un élément de base dans le secteur depuis des années, mais ce dont les utilisateurs ont besoin aujourd'hui, ce sont des moyens supplémentaires, des solutions encore plus avancées pour qu'ils n'aient même pas besoin de baisser la vitre de leur voiture pour accéder au parking. Je parle de la libre circulation, des billets numériques et de la technologie mobile. L'avenir du stationnement est d'être le moins tactile possible.
Comment HUB peut-il se tenir au courant des demandes des opérateurs et des utilisateurs ?
Nous avons déjà des produits qui répondent à ces demandes, nous pouvons donc proposer rapidement les solutions dont ils ont besoin. En ce qui concerne le développement de logiciels, l'équipe a adopté des processus agiles depuis des années et cela nous a permis de nous adapter à l'évolution des demandes du marché. Nous sommes facilement adaptables au changement et nous pouvons réaliser de nouvelles implémentations en quelques semaines seulement.
L'avenir est numérique. En quoi JPass est-il une option appropriée pour les utilisateurs et les opérateurs à la recherche d'une expérience de stationnement sans contact ?
C'est très simple : JPass permet de pré-réserver, d'entrer, de payer et de sprtir d'une place de parking sans même toucher les écrans des périphériques, ni leurs boutons. Comment ? Grâce au Bluetooth, qui est natif de tout smartphone moderne, et aux tickets numériques. Vous pouvez également faire personnaliser JPass : il suffit de quelques jours de travail pour qu'il porte la marque de votre entreprise.
Fait amusant, nous avons deux Simone Sandri au HUB, même nom et même prénom. Vous êtes des HUBbers depuis longtemps, et on vous a surnommées sous leur rôle d'origine : pouvez-vous nous en dire plus ?
Je suis Simone Sandri FP, ce qui signifie "FAAC Parking", le tout premier nom de l'organisation, une fois qu'elle a commencé à provenir de la société mère du groupe FAAC. L' "autre" Simone est SI, ce qui signifie "Sistemi Informativi" ou Systèmes d'information. Nous sommes assis à un étage l'un de l'autre au bureau, mais ce chevauchement de noms existe depuis près de 15 ans maintenant - et d'innombrables appels téléphoniques ont été redirigés de l'un à l'autre, au cours des années !