Para poder reabrir, todas las empresas deben adoptar medidas que limiten la cantidad de interacción física. El distanciamiento social, la reducción de la capacidad y los reglamentos de saneamiento se han convertido en actividades cotidianas para todas las instalaciones en las que las personas van a trabajar, interactuar y hacer lo esencial.
Los hospitales y centros de salud suelen aplicar un control muy estricto en el acceso de peatones y vehículos. Más aún en estos tiempos, en los que los sistemas de acceso están sometidos a una presión extrema y deben funcionar sin fallos. Además de su flujo estándar, pueden incluso ser modificados para funcionar de forma segura como test en coche para el COVID-19: es el caso del aparcamiento P2 del complejo sanitario Santépôle en Melun, Francia, a partir de hoy. Su recorrido ha sido modificado, se han colocado bloqueos de carretera, se han actualizado las señales de orientación en consecuencia y, por supuesto, sus terminales de salida han sido reconfigurados para el nuevo propósito por el operador CITEPARK (una filial del grupo Fayat) con el pleno apoyo de HUB Parking Technology France.
La modificación requirió poco tiempo gracias a la disposición modular de la instalación, que es una característica de todo el sitio de estacionamiento: la escalabilidad, la conectividad sin fisuras y la asistencia proactiva no podían resultar menos que clave en estas circunstancias.
Incluso antes de que lo extraordinario se convirtiera en ordinario, la implementación de la interfonía VoIP con gestión de prioridades personalizada en todas las estaciones, integrada en el software de gestión del SMC, había sido acogida como el canal ideal para garantizar un servicio de atención al cliente impecable las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
El Santépôle ofrece a través de diez zonas de aparcamiento un total de 1650 puestos para los visitantes y empleados del hospital público y la clínica privada, Saint Jacques l'Ermitage, que componen el complejo sanitario. Los conductores han utilizado masivamente la opción de pago sin contacto NFC en las terminales de salida para evitar las colas en los puestos de pago, mientras que los vehículos de emergencia toman entradas específicas reguladas por LPR.
Los carriles de estacionamiento y el acceso a las distintas zonas se señalan mediante pantallas LED a través de un eficiente sistema de guía: este método minimiza el riesgo de tomar caminos equivocados y mantiene las rutas separadas para un volumen de automóviles y vehículos de emergencia que totalizaron más de 600.000 unidades el año pasado.
La supervisión, la asistencia y los informes avanzados se gestionan a través de una sala de control centralizada, lo que simplifica el análisis de los datos sobre el acceso de los vehículos, el rendimiento del aparcamiento y las operaciones en general, ¡aliviando así el estrés del aparcamiento de los conductores, el operador y la dirección del hospital a la vez!
Vea el proyecto de aparcamiento de Santépôle: https://www.hubparking.es/case-histories/melun-santepole/